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前8月全国铁路机车车辆投资增长超5成全年或将破纪录

来源: 本站 时间:2017年12月26日
 

  2018年中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)在铁路机车车辆投资增速要比想象的更加迅猛,《中国经营报》记者9月16日独家获悉,2018年1~8月全国铁路机车车辆投资已完成1219.93亿元,同比增速超过50%,2018年全国铁路机车车辆投资额或将破历史纪录。中铁总人士对《中国经营报》记者透露上述内容。

  据该人士对《中国经营报》记者介绍,全国铁路前8个月完成固定资产投资4612亿元,为年度计划的63%,同比增加6.2%,其中基建投资完成3392.07亿元,机车车辆投资完成1219.93亿元。“2018年前8个月的机车车辆投资额已经超过2017年全年额度(2017年全年约1100亿元)。”他说。

  全国铁路固定资产投资由机车车辆投资和基本建设投资组成,机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用,基本建设投资用作建设铁路新线,该数据是衡量铁路年度建设任务完成情况的重要依据。

  中国中车股份有限公司(601766.SH)人士在8月曾对《中国经营报》记者表示,2018年,中铁总对新造客运和货运机车车辆投资提升已成定局,如果再算上用于既有车辆维修的投资,全年机车车辆投资有望达到1200亿元。目前看这一预估已显得十分保守。

  机车车辆采购远超预期

  2018年8月7日,《中国经营报》独家报道,在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下,2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。其中机车车辆采购超预期已是大概率事件(详见《独家|重返8000亿元 2018年铁路投资将超原计划》)。

  据《中国经营报》记者统计,自2009年开始(2011年除外),随着中国高速铁路的迅猛发展,中铁总年度机车车辆投资都超过了1300亿元。尤其2013年~2015年车辆投资规模均保持在1400亿元以上,2016年大幅减少至920亿元后,2017年维持在1100亿元左右。

  “不过与2013年~2015年车辆投资高企不同,当年加大投资缘于高铁建设迅猛,动车组采购激增,车辆投资基本用于客运领域。而2018年车辆投资额再次凸显则是因为货运。”上述中铁总人士对《中国经营报》记者说。

  在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(公转铁)政策的刺激下,全国铁路货运量目标一调再调。中铁总《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%。

  为确保目标实现,中铁总制定了详细的时间表、路线图和配套措施。其中,提升运输能力、扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件,为此,中铁总将新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。

  上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露,未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆,机车188台;2019年购置货车7.8万辆,机车1564台;2020年购置货车9.8万辆,机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。

  2018年中铁总已经进行的5次机车车辆招标,也显示出货运形势一片大好,其中4次招标为货车:1月26日,中铁总2.5万辆C70E通用敞车招标,总价约93.75亿元;2月9日,378台机车招标,总价接近66亿元;2月12日,招标C80B型不锈钢专用敞车7998辆,总价接近36亿元;9月5日,中铁总共招标C80B型不锈钢运煤专用敞车4602辆,交流传动八轴9600kW货运电力机车188台,总价约67.71亿元。

  客运方面,6月15日中铁总招标145标准列、总价约246亿元的“复兴号”。上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露,2018年下半年,中铁总还将有100~150列动车组采购,全年仅动车组采购金额接近500亿元。

  “虽然全年动车组采购或达500亿元,但这仍未超过货运领域的车辆采购额,货运车辆采购额超过客运,这还是中铁总成立以来的头一遭。”上述中铁总人士对《中国经营报》记者说。

  投资迅猛得益于货运激增

  2018年前8个月,国家铁路货物发送量继续高速增长,累计完成20.84亿吨,同比增长7.7%。其中8月,国家铁路货物发送量完成2.69亿吨,同比增长7.6%。

  2018年,中铁总国家铁路货物发送量工作目标调整后为31.18亿吨,比年初计划增加了2亿吨,2018年前8个月已经完成了全年任务的66.84%。“即便调增目标,铁路货运量仍增势强劲,超额完成全年任务没有悬念。”上述中铁总人士对《中国经营报》记者说。

  货运激增致中铁总盈利持续向好。8月31日发布的《中国铁路总公司2018年上半年审计报告》披露,中铁总2018年上半年仅亏损3.68亿元,创其成立以来最好成绩,较去年同期净亏损29.68亿元大幅减少87.60%。

  2018年上半年,中铁总收入4988.31亿元,较去年同期的4699.43亿元再增长6.15%。2018年上半年,中铁总运输收入合计3618.79亿元,同比增加7.12%。其中货运收入1426.33亿元,同比增加10.31%。

  2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上,前8个月完成固定资产投资4612亿元。按此计算,前8个月中铁总业已完成全年投资任务的57.65%。对比2017至2014年前8个月,中铁总固定资产投资各完成全年任务的56.64%、54.06%、45.96%和45.78%,2018年铁路固定资产投资完成进度是中铁总成立后最好的一年,投资加速推进步伐相当明显(详见《中国经营报》9月11日报道《中铁总前8月投资完成情况史上最好川藏铁路将全线动工》)。

  而从惯例上看,铁路投资在年度中呈前低后高状。近三年来,铁路下半年固定资产投资完成额可以占到全年任务的60%~70%。“随着2018年下半年一批新基建项目的开工建设,铁路建设投资将再创新高。”上述中铁总人士说。

  从2009年始,铁路固定资产投资开始大规模增长,当年原铁道部固定资产投资达到7045.27亿元,2010年再次大幅攀升至8426.52亿元,这也是截至目前的最高峰。

  2011年,全国铁路固定资产投资仅完成5906.09亿元,较上年下降35%,跌入最低谷。该年也成为迄今以来铁路投资唯一一个没有完成计划的年份。2012年,铁路固定资产投资开始恢复,完成6309.80亿元,2013年再增长,完成6638亿元。

  2014~2017年,全国铁路固定资产投资额均超8000亿元大关,分别完成8088亿元、8238亿元、8015亿元和8010亿元。

  2018年1月2日,中铁总召开2018年全路工作会议,公布2018年全国铁路固定资产投资计划7320亿元,较2017年减少8.5%。


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